每周资讯 I 2021年我国进出口规模首次突破6万亿美元；“十四五”现代综合交通体系发展规划即将出台......

1月7日消息，国务院办公厅日前印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》（以下简称《方案》）。

《方案》指出，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，以加快建设交通强国为目标，以发展多式联运为抓手，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好服务构建新发展格局，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。《方案》提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

(来源：物流时代周刊)

近年来，轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发，给人民群众生命财产安全造成重大损失，成为严重道路交通安全隐患。为贯彻落实《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求，切实加强车辆生产和登记管理，进一步提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术性能，现将有关事项通知。

为从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患，遏制小微型载客汽车非法改装行为，自本通知发布之日起，新申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的轻型货车产品应当增加货厢材质、厚度、重量等参数信息，小微型载客汽车产品应当增加座椅布置、固定方式等参数信息。新申报产品及已列入《公告》的在产产品，除需符合国家有关政策和强制性标准要求外，还需满足本通知附件《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》（以下简称《技术规范》）规定要求。不符合本通知《技术规范》要求的新产品，工业和信息化部将不予公告。

(来源：工业和信息化部)

商用车新能源发展拐点至，人大代表建议放开路权，给予运营补贴

实际上，相对于乘用车，业内有观点认为商用车行业的碳排放压力更大，新能源化发展更为迫切。《中国移动源环境管理年报（2021）》中的数据显示，全国货车一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别为207.3 万吨、46.0万吨、517.8万吨、5.8万吨，占汽车排放总量的29.8%、 26.6%、84.3%、90.9%。公安部的数据显示，商用车保有量占整体汽车保有量的11%左右，但其二氧化碳等道路交通碳排放量占比超50%。在双碳战略背景下，商用车新能源化发展已成为必然趋势，国家相关政策也逐渐偏向于新能源商用车的发展。

建议加强顶层设计，尽快策划并出台商用车全面新能源化的系统性实施方案，明确目标、阶段、任务，设立时间表及路线图，完善相关配套政策标准和制度体系。此外，建议给予新能源商用车运营补贴，降低车辆购置成本，建议延续轻型货运车“油改电”鼓励政策，加速城市物流车新能源化；同时对中重型商用车的新能源化，给予置换补贴，鼓励纯电动、氢燃料等产品的规模化推广。与此同时，要加快新能源商用车充电基础设施建设。

(来源：新京报)

一“十四五”现代综合交通体系发展规划即将出台

“十四五”现代综合交通体系发展规划即将出台。同时，中长期铁路网规划的修编，国家公路网规划、全国港口与航道布局规划、“十四五”铁路等行业发展规划的编制正抓紧推进。

专家认为，“十四五”基建投资将重点聚焦“加快建设交通强国”目标，围绕骨干通道、城市群和都市圈轨道交通、现代化机场建设等靶向发力。一季度是基建大项目集中开工时节，当前扩大有效投资、稳定宏观经济大盘又是突出任务，政策密集出台、靠前发力，基建投资需求有望加快释放。

(来源：中国证券报)

国务院新闻办公室于今天上午举行新闻发布会，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍2021年外贸进出口情况。

据海关统计，2021年我国货物贸易进出口总值39.1万亿人民币，比2020年增长21.4%。2021年，以美元计价，我国进出口规模达到了6.05万亿美元，首次突破6万亿美元关口。

(来源：央视网)